近些年，高鐵動車持續提升，對于高鐵動車工程施工要求十分的高，運用的鋼筋套筒的原料一定要確立，原料質量一定要合格，那般高鐵動車工程施工品質才會更好，自然，不管有多少原料，建筑鋼筋始終是很重要的，那麼高鐵動車鋼筋套筒要留幾絲呢?它聯接的特點是啥?下面小編在這帶大家一起來了解下：
線結的合理長度約為3CM。根據規范，用直螺紋套筒的二根建筑鋼筋的對策應位于套筒規格的中間，套筒規格兩邊的外露管螺紋不能高于2個管螺紋。倘若兩側也沒有露出來，無法保證中間早就連接。
1、鋼筋套筒的絲嘴長度至少應是8個齒，即8個管螺紋。留一兩個。
2、建筑鋼筋滾絲長度為35mm和5mm，12齒。一般三個以上，要求加強。
3、建筑鋼筋直螺紋套筒螺紋加工長度建筑鋼筋絲頭長度為套筒規格長度的1/2，標準公差為2P(P為牙距)。
1、物理性能好，聯接可靠：由于建筑鋼筋頂端根據冷扎，建筑鋼筋原料根據冷拉，提高了管螺紋和建筑鋼筋的抗拉強度，填補了外螺紋底徑小于建筑鋼筋板材基圓直徑對抗拉強度變弱的危害，使聯接的連接頭抗拉強度高過板材，基材能夠發揮出強度和延展性。
2、聯接便捷：可在窄小處建筑鋼筋聚集的地域靈活實際操作。工程施工便捷、效率高：鋼筋搭接套在加工廠預制構件，質量有保證：現場滾絲機械設備每個班可生產制造近400個連接頭，在大量工程施工和別墅地下室底板施工過程中具有所不具備的優勢，工程施工時沒環境污染、沒有用火工作，環境保護，可24小時工程施工。
3、便于檢測：在工程施工流程中，無需運用獨特的檢測設備，只要看建筑鋼筋的外露齒就可以明確連接頭質量。適用范圍強：適用全部抗震等級和非抗震鋼筋混凝土結構工程項目的鋼筋搭接，也適用彎曲建筑鋼筋、固定不動建筑鋼筋、灌注樁、很長建筑鋼筋等。和非旋轉場地。
在很多新項目中，都必須應用鋼筋套筒，因此鋼筋套筒的技術處理和選擇自然會變成主要的內容。事實上建筑鋼筋的諸多生產流程實際操作都很容易，關鍵是工程施工的辦法，倘若我們要想完成一個不錯的工作實際效果，高鐵動車鋼筋套筒質量一定要合格，讓上邊的優點充沛的展現出來。
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